从原始桥梁布局开头，风效应是摆正在设备者眼前的一道难合，措置欠妥，会对桥梁变成危险。可今世桥梁布局正向着跨度更大、更柔、更纤细的宗旨兴盛，繁杂多变的气概振动又该若那边置？
“啃下”桥梁设备中的这一“硬骨头”，是一代又一代桥梁“御风”卫士终其终身寻觅的目的。个中，就囊括中国青年科技奖取得者、长沙理工大学超卓工程师学院院长韩艳讲授。
2024年12月28日，长沙理工大学风洞试验室，韩艳和团队成员隔着防护玻璃，真心实意地紧盯风洞试验段内的悬索桥气弹模子。风速每扩展1m/s，模子振幅越大，她即刻记载下数据并举办剖析。
虽然正在学校身兼数职，但行为工程布局气概劫难与智能防控团队认真人，韩艳每周都邑和组内硕士、博士钻探生开“诸葛亮会”，和他们“泡”正在风洞试验室，霸占大跨度桥梁等工程的气概振动困难。
“正在雪山上，高声措辞会惹起气氛振动，当频率与雪层某个人振动频率相同时，就或许发作共振景象变成雪崩。这也是气概桥梁振动的基础道理。”2004年攻读博士钻探生时便开头钻探工程布局气概振动的韩艳先容。
对大跨度桥梁发作布局性伤害的颤振、疲乏性伤害的涡振，学界此前仍旧找到了气流干扰办法及增设阻尼器这两颗“定风珠”。然而，当时国内的大型阻尼器产物依赖进口且造价高、操纵年限短，而仅有的被动气流干扰自适当性差，无法抵抗山区繁杂的来流风速和风向。
风洞试验和数值仿真是韩艳团队二十年如一日的钻探诀窍。她鉴戒航空航天周围的“主动活动负责”理念，革新性地将其运用于大跨度悬索桥的风振负责钻探，络续搜求主动吸吹气安装正在实质工程中的运用。
其余，韩艳团队研发的大跨桥梁涡振智能活动负责体系和新型水体阻尼安装，突破了海表进口阻尼器的“封闭”，可有用负责大跨桥梁的大振幅软颤振、涡振以及抖振，明显提拔了桥梁的抗风功能。
2024年7月14日，由韩艳团队举办抗风钻探、主跨长达1860米的四主缆双层悬索桥——湖北燕矶长江大桥主塔全体封顶，其跨度居同类型桥梁宇宙第一。矗立的桥塔、健壮的主缆、笔挺的吊索、强劲的主梁、坚实的锚碇，联合构成了它最基础的布局和承重编造。
当前，囊括仍旧通车的重庆太洪长江大桥、珠机城际金海特大桥正在内，国表里30余座大跨度桥梁的抗风钻探都遍布韩艳团队的身影。
“韩先生，本周仍旧联合风洞试验和现场测试数据，落成了吊索频谱剖析。”2024年12月29日，被公派到马来西亚大学访学的长沙理工大学2021级直博生王赛龙，一如往常地向韩艳请示本周的练习进度和结果。
虽然身处异国，但掀开王赛龙的集会软件，史书记载精巧地显示着师徒俩交换的时分。王赛龙坦言，如许的自律和高强度练习都是导师韩艳现身说法的结果。
韩艳潜心学术钻探，连结8年春节假期仍前去就业室，只为完满桥梁抗风表面与剖析手腕；16年来永远据守正在试验室，只为探索分歧繁杂来流下逼迫大跨度桥梁气概振动的诀窍。
“不下真工夫就无法得到结果，就算荣幸楬橥论文也是假革新。”当王赛龙刚才进入博士阶段，为钻探宗旨、科研结果而恐慌苍茫时，韩艳的话让他铭刻心底。几年过去，王赛龙已正在大跨度悬索桥吊索气概振动机理及负责钻探上越走越结壮。
20世纪90年代，中南大学（原长沙铁道学院）陈政清讲授造造桥梁抗风钻探课题组，启迪桥梁抗风钻探宗旨，教育硕士博士钻探生，告终了湖南本土桥梁抗风从0到1的冲破。
韩艳跟从其脚步，博士卒业后正在长沙理工大学搭筑抗风钻探平台和风洞试验室。至此，工程布局气概劫难与智能防控仍旧成为该校土木学院的特点钻探宗旨。
“咱们师徒终身都与桥梁相依。陈政清院士见证过南京长江大桥通车时，国度自力餬口的刻意；正在上海南浦大桥竣工时，剖析到咱们拼死追逐宇宙的盼望……”韩艳说，只要真革新才略告终我国桥梁工程的从无到有，一步步追逐宇宙、当先宇宙。
2024年11月17日，韩艳正在温州插手第十八届中国青年科技奖颁奖仪式，是99位获奖人中独一的湖南脸庞。
预计异日，韩艳心愿本人做一位“顶天即刻”的学者，面向工程布局气概劫难与智能防控钻探的前沿宗旨、确切处置实质工程中遭遇的风振题目；同时存身潇湘大地，培养更多革新型复合型人才，向正在这片土地搏斗的千千完全设备者致敬。
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