聚合是春节的焦点，太平是聚合的底色。正在阖家欢聚的新春佳节，多数守桥人固守一线，保卫着大桥的安适与疏通，护航万千游子的回家聚合途。
保卫心语：“港珠澳大桥关于鞭策粤港澳换取互帮加倍严密阐述着至闭要紧的功用。动作守桥人，光彩与负担都正在桥上，我会不忘初心，站好每一班岗。”
一桥连三地。春节假期，不少乘客采用从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花，来珠海游花市、扫年货、歇闲荡。
跟着“港车北上”“澳车北上”等战略落地施行，港珠澳大桥车流量连更始高。据统计，春节时期港珠澳大桥边检站验放乘客101.7万人次，进出境车辆16.1万辆次。个中，2月1日大桥双向通行车辆达2.66万辆次，创下通车以后新记录。
正在这条全长55公里的超等工程上，一群身着顺服的守桥人——港珠澳大桥途政大队，以全天候的固守和专业高效的措置，为春运保驾护航。
1月22日，春运纠合巡逻时期，林锋指挥队员正在大桥香港偏向K441+500途段发明两个货车轮胎及一个轮盘，个中一个轮胎横卧正在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落正在应急车道。巡逻职员疾速实行算帐，未激发交通变乱或途产耗损。
“咱们途政大队实行‘四班三运作’的值守机造，即22名队员分4班轮转，全天候驻守西人为岛和公途港口两处驻点，每班次装备两人一车，确保突发情形‘第偶然间发明、第偶然间措置’。”林锋说。
自2017年参预途政步队，林锋与队友已保卫港珠澳大桥8个年月。8年间，全员逢年过节正在岗是常态。林锋示意，缓慢地，家人从不解到援手的立场调动，令人欣慰，“最感谢的是节假日正在引导交通时，司机的一句‘辛劳了’。”
“春运时期，咱们纠合交警、养护、交通救帮部分启动‘四方纠合巡逻’，每两幼时一组步队全笼盖巡逻桥面，增加措置线日召开春运启发会以后，从7时至23时不间断纠合巡逻，大幅提拔了应急相应效力。
一辆澳门返乡车辆正在桥面爆胎，林锋和队友仅用13分钟就实行备胎退换；一辆跨境巴士发作挫折，导致20余名乘客滞留，林锋指挥队员疾速关闭车道、融合转运车辆，1幼时内将乘客安适投递香港港口……
粤港澳聚合途上，林锋和队友履职尽责，和善了来往乘客的心。大桥上，林锋和队友的荧光顺服与车流灯光交相照映，他们用专业与温情，书写旅途上的“太平”。
保卫心语：“不管是春运如故平居，我都市和同事驻守正在这里，用实践作为保卫深中通道，确保这条要紧交通动脉的安适与顺畅。”
海风冉冉，波浪拍打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，如统一条黄金纽带，加快了粤港澳大湾区都会间的统一开展。
为接待通车后的首个春运大考，江庞大和35名同事分散正在深中通道9个转圜驻勤点随时待命。据统计，深中通道春节假期日均车流量冲破10万辆次，日最顶峰超15万辆次。
“和往年相通，本年春节我也是正在驻勤点和队友们沿途渡过。”江庞大叹息道，“不相通的是，本年正在桥上过春节。”这依然是他正在岗渡过的第12个春节了。因为节假日出行车流量大，粤运行圜公司的900多名转圜职员固守岗亭，24幼时供应车辆救帮办事。
回念起本身的救帮生存，江庞大至极高傲。从2013年6月入职粤运行圜公司以后，他先后接受了开阳高速公途和江罗高速公途的车辆救帮使命。2024年6月，依据增光的救帮技能和交易才华，江庞大成为办事深中通道的首批转圜职员之一。他插手了深中通道应急练习、救帮实操培训平安时救帮功课职责等，从此成为一名守桥人。
“本年春运，除常设的3个转圜驻勤点表，还权且增设了6个备勤点，有用缩短了救帮隔绝，各驻勤点之间动态调节救帮资源。”江庞大说。
春运时期，他不但插手了深中通道的车辆救帮功课，还配合转圜队长到监控中央值守，通过监控编造查看途段车流情形，实时相应和措置突发事宜。
“固然本年春节值班不行回家，但第一次正在海上吃年夜饭、看非遗醉龙舞，也至极欢笑！”江庞大说，深中通道构造了丰裕的表演节目和游园勾当，另有造造炸乳鸽、写对联、有趣游戏等勾当，让多人短暂卸下了春运连日来的压力与疲乏。
大年夜夜，江庞大的妻女来到驻勤点与他一同吃年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满景仰，时常扣问救帮故事。回家后，女儿骄矜地逢人便说：“我的爸爸是超等好汉，维持着超等大桥。”
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